(no subject)

[rijfox]

в общем мало-ли кому интересно как я провела прошлую неделю
предупреждаю сразу под катом фоточки и техническое, гараж, ржавые железки, все дела....)))


Каждый раз заезжая в гараж на ремонт я старательно напоминаю себе, что тут НИЧЕГО не бывает просто и все предполагаемые сроки нужно увеличивать минимум вдвое. Каждый раз я матерюсь сквозь зубы, ну почему, ПОЧЕМУ тут невозможно как у людей снял/поставил/уехал без геммороев и приключений?

В общем, пока я покупала бензонасос и готовилась его менять, он умирал уже не вяло, а вполне активно, и однажды приехав я поняла, что таки все, и следующая поездка -в гараж, причем с молитвами "миленький ну пожалуйста доедь, не встань по дороге".

готово к сожалению было еще не все, оставалось дела на день два, но лучше до ремонта своим ходом а не на эвакуаторе.

с донора был снят бензобак, т.к он 1-в лучшем состоянии чем мой, 2-однаждый уже снимался и мылся, что дает возможность исключить наличие всяческого говна внутри.
бак был отдраен до зеркального блеска, в нем была ликвидирована микроскопическая щель обнаруженнная после очистки от ржавчины, наантикорен, покрашен, крепежные ленты тоже были отчищены, наантикорены и покрашены .









Затем приступили к сниманию бака с машины.
разумеется болты не то что заржавели а стали единым целым с гайками



ухищрения с различными воротками, присопособами, жидким ключем и автогеном не помогли, высверливали головки и только тогда удалось их снять

когда бак сняли -на нем был обнаружен вот такой артефакт... что удивительно за 10+ лет (время которое машина в нашей семье) не полностью истлел))




запорное кольцо разумеется тоже сплошная ржа и гниль



хотя сам бак не очень плох, его позже тоже начищу, проверю на дырявость и оставлю в качестве запасного)))



а вот опасения насчет гнили по месту его крепления на кузове -к счастью не оправдались, кое-где чуть ржавчины по поврехности (была отчищена, заантикорена и замовилена), а под самим баком -почти как новенькое и даже заводская краска не облезла

(фото в процессе)


дальше начался секс с установкой насоса.
разумеется тот что я купила подходил весьма условно, урок на будущее -перед покупкой перепроверять несколько раз в разным местах по совместимости, и не полагаться на первый же попавшийся выбор

без колхоза от комплекта этого насоса подошла только резинка которая под крышку кладется))
провода -вынуты из разъема который предполагался к крышке и припаяны к концам старых.
резиновый стакан в который вставляется насос (не тот что в баке, а тот что на насосе) взят от старого и урезан в одном месте чтобы встал фильтр.
железную скобу которая держит насос внизу тоже пришлось подпилить в одном месте опять же чтобы встал фильтр.
сам фильтр взят от жигулей.



ну и наконец -то все собрали и поставили (и разумеется после установки опять все наантикорено и намовилено))), теперь авто у меня опять как положено жрет и прет)))





фото на машине уже не делала -очень хотелось уже скорей уехать)))

Comments

[exprabbit.livejournal.com]

габарит.
на днях сгорела лампа ближнего света, решил менять через низ, лень было корпус фильтра снимать. перематерился, но поменял. как это делать в херовую погоду, не понимаю.
лампа была с собой запасная, есессно:)

[rijfox.livejournal.com]

ага)
ну... я как-то задний поворотник меняла под мокрым снегом... но у меня оно проще реализовано, к счастью)

[exprabbit.livejournal.com]

а габарит ниале, лампочка целая.

[rijfox.livejournal.com]

контакты проверить надо...
но не в ближайшие дни точно)))

[exprabbit.livejournal.com]

нене, это тебе на вырост:)

[rijfox.livejournal.com]

договорились)))